Нижегородский завод «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) подписал с Минпромторгом долгосрочный инвестиционный контракт, обязуясь вложить не менее 60 млрд рублей в локализацию производства автомобилей под брендом Volga. Это не просто сборка машин на базе лицензионных моделей Geely, а масштабный проект по освоению собственного выпуска ключевых узлов — двигателей, автоматических коробок передач и электронных блоков управления.
Проект стартовал весной 2026 года с запуска модельного ряда Volga, включающего седан С50 (лицензионная копия Geely Preface) и кроссоверы K40 (Atlas) и K50 (Monjaro). Эти модели позиционируются как доступные альтернативы оригинальным Geely, с ценами от 2,75 млн до 4,2 млн рублей. Для сравнения: базовые версии китайских аналогов стоят дороже — от 3,5 млн рублей.
Особое внимание в контракте уделено локализации. Первые партии машин будут собираться из импортных комплектующих, но уже к 2028 году завод планирует полностью перейти на собственные двигатели и коробки передач. Это позволит не только снизить зависимость от импорта, но и сделать автомобили дешевле за счет отсутствия таможенных пошлин.
Производство развернуто на мощностях в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались модели Volkswagen и Škoda. После запуска локального производства поставки соответствующих моделей Geely в Россию должны прекратиться. Это создаст дополнительное давление на китайского производителя, вынужденного либо снижать цены, либо терять российский рынок.
Эксперты отмечают, что проект «Волги» может стать одним из ключевых примеров успешной локализации автомобилестроения в России. Однако для достижения полной независимости от импорта потребуется не только инвестиции, но и развитие сопутствующих отраслей — поставщиков металла, электроники и пластика. На данный момент завод рассчитывает на поддержку Минпромторга и региональных властей.
Первые партии Volga уже поступили в дилерские центры, и продажи стартуют в июне. По предварительным оценкам, спрос на новые модели может превысить ожидания, особенно в регионах, где традиционно высокий интерес к доступным автомобилям отечественного производства.
Контракт с Минпромторгом рассчитан на 10 лет, что дает заводу стабильную правовую и финансовую базу для развития. Однако ключевым фактором успеха станет не только объем инвестиций, но и скорость освоения собственного производства узлов. Если проект удастся, это может стать прецедентом для других автопроизводителей, стремящихся к локализации.
